Bảng giá xe Suzuki XL7 Hybrid  tháng 07 năm 2024

NGOẠI THẤT:

Nhìn tổng thể XL7 Hybrid vẫn giữ thiết kế cũ của phiên bản tiền nhiệm ,chỉ thay đổi một vài chi tiết nhằm tạo nên tính thể thao và hầm hố hơn.

NỘI THẤT:

Tính thể thao của XL7 Hybrid được phản ánh trong nội thất màu đen thời trang và điểm nhấn cửa bằng kim loại màu bạc, và buồng lái được thiết kế theo công thái học đảm bảo rằng các nút điều khiển thiết yếu nằm ngay trong tầm tay bạn. Ngoài ra, các tiện nghi trong cabin được bố trí thuận tiện góp phần mang lại sự thoải mái cho mọi người trên máy bay.Những tính năng mới đã được thêm vào góp phần làm nên sự toàn diện của mẫu xe.

Điều hòa không khí phía trước và phía sau

Hệ thống điều hòa không khí mạnh mẽ phía trước và phía sau bao gồm một bộ điều hòa không khí tự động điều chỉnh cho người lái và hành khách ngồi ghế trước. Ngoài ra, một bộ điều hòa không khí riêng biệt gắn trên trần xe, có thể chuyển đổi thủ công với bộ điều khiển quạt độc lập đảm bảo hành khách ở hàng ghế thứ hai và thứ ba cũng luôn thoải mái.

Có đủ chỗ cho mọi người và đồ dùng của họ

Cabin rộng rãi có thể chứa tới bảy người một cách thoải mái và có cửa sau mở rộng giúp dễ dàng tiếp cận khoang hành lý ở phía sau. Ghế ngồi cũng có thể được sắp xếp lại nhanh chóng để chứa các vật dụng dài hoặc cồng kềnh và đồ dùng giải trí.

VẬN HÀNH – HIỆU NĂNG

XL7 được trang bị hệ thống hybrid nhẹ SHVS tiên tiến kết hợp máy phát điện khởi động tích hợp (ISG) nhẹ, nhỏ gọn và pin lithium-ion hiệu suất cao với hiệu suất sạc và cung cấp điện tuyệt vời.

Động cơ xăng 1.5L

Động cơ 1,5 lít mang lại hiệu suất nhiên liệu cao, lượng khí thải thấp, công suất mạnh mẽ và hiệu suất mô-men xoắn cao.

Hệ thống hybrid nhẹ SHVS với nguồn điện từ pin lithium-ion và trợ lực điện

XL7 được trang bị hệ thống hybrid nhẹ SHVS để tăng hiệu quả năng lượng. Hệ thống SHVS hỗ trợ động cơ bằng máy phát điện khởi động tích hợp (ISG) nhẹ, nhỏ gọn và pin lithium-ion hiệu suất cao với hiệu suất sạc và cung cấp điện cao. ISG không chỉ đảm bảo khởi động lại động cơ nhanh chóng và êm ái mà còn cung cấp hỗ trợ công suất động cơ điện để tăng tốc tiết kiệm nhiên liệu và tạo ra                                                                                              điện để sạc pin khi giảm tốc.

Tại đèn giao thông, các bộ phận điện được cung cấp năng lượng bằng pin khi động cơ dừng lại để tiết kiệm nhiên liệu.

ISG hoạt động như một động cơ khởi động để khởi động lại động cơ một cách êm ái và nhẹ nhàng.

Hệ thống ISG hỗ trợ động cơ khi khởi động từ trạng thái dừng hoặc khi tăng tốc, giúp cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

ISG sử dụng năng lượng giảm tốc để tạo ra điện và sạc pin cho xe một cách hiệu quả.

AN TOÀN

Đèn tự động

Khi công tắc đèn kết hợp được đặt ở vị trí TỰ ĐỘNG, đèn pha và đèn nhỏ sẽ tự động bật và tắt khi cần thiết để đảm bảo tầm nhìn tốt hơn trong đường hầm, bãi đậu xe trong nhà và các điều kiện thiếu sáng khác.

Hệ thống túi khí SRS

XL7 được trang bị túi khí SRS phía trước giúp bảo vệ người lái và hành khách ngồi ghế trước trong trường hợp va chạm trực diện.

Chương trình ổn định điện tử (ESP ^® ) 

Ví dụ , nếu Chương trình ổn định điện tử (ESP ^® ) phát hiện bánh xe trượt khi người lái xoay vô lăng đột ngột và/hoặc đường trơn trượt, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh mô-men xoắn động cơ và phanh để ngăn bánh xe trượt và giúp người lái kiểm soát được hướng đi.

*ESP là nhãn hiệu đã đăng ký của Mercedes-Benz Group AG. ESP được thiết kế để giúp kiểm soát XL7. Tuy nhiên, hiệu quả của nó phụ thuộc vào điều kiện lái xe và tình trạng mặt đường. Nếu lốp xe vượt quá giới hạn độ bám đường và bánh xe bắt đầu quay hoặc trượt, nó có thể không hiệu quả hoàn toàn.

Cảm biến lùi xe

Cảm biến siêu âm ở cản sau phát hiện chướng ngại vật khi lùi xe và phát ra âm thanh cảnh báo để báo hiệu chướng ngại vật đang ở gần.

Khởi hành ngang dốc

Chức năng kiểm soát giữ dốc giúp khởi hành ngang dốc dễ dàng hơn bằng cách ngăn xe trôi về phía sau trong tối đa hai giây khi người lái chuyển chân từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga.